Leader de l'Ingénierie et des Services informatiques aux entreprises, ALTEN compte près de 57 000 collaborateurs, dont 88% d'ingénieurs. Présent dans plus de 30 pays, le Groupe accompagne les stratégies de développement de ses clients dans les domaines de l'innovation, de la R&D et des systèmes d'information technologiques.
En tant qu'ingénieur stress, vous serez responsable de :
Stress Analysis :
- Effectuer une analyse détaillée des contraintes sur les composants de l'intérieur de la cabine de l'avion à l'aide d'outils d'analyse par éléments finis tels que NASTRAN, ANSYS et ABAQUS.
- Développer, affiner et valider les modèles FEA pour simuler le comportement structurel dans diverses conditions, y compris les charges statiques, dynamiques et de fatigue.
- Analyser les résultats de l'analyse par éléments finis afin d'identifier les faiblesses structurelles potentielles, les points de défaillance et les domaines à améliorer.
- Préparer des rapports complets sur les contraintes et la documentation pour soutenir la validation de la conception et les processus de certification.
Analyse de l'intérieur des cabines d'avion :
- Analyse des contraintes des composants de l'intérieur des cabines d'avion
- Collaborer avec les équipes de conception et de fabrication pour s'assurer que les résultats de l'analyse des contraintes se reflètent fidèlement dans les conceptions finales des produits.
- Valider les résultats de l'analyse des éléments finis par des calculs
Conformité réglementaire :
- Veiller à ce que les conceptions soient conformes aux normes réglementaires, y compris FAA FAR Part 25 et EASA CS-25.
- Préparer et examiner les rapports sur les contraintes et les documents de certification à soumettre aux autorités réglementaires.
Qualifications :
- Diplôme en ingénierie mécanique ou aérospatiale.
- Expérience confirmée dans l'analyse des contraintes à l'aide d'outils FEA tels que NASTRAN, ANSYS et ABAQUS.
- Solide compréhension de l'analyse structurelle des aéronefs, des matériaux et des mécanismes de défaillance.
- Familiarité avec les exigences réglementaires telles que FAA FAR Part 25 et EASA CS-25.
- Une expérience en matière de leadership est souhaitée.
